La Porsche Mission X rêve d'un avenir de voiture de sport électrique plus rapide

Porsche a lancé son 75e anniversaire jeudi avec une révélation électrisante : un concept d'hypercar électrique à batterie que le constructeur automobile a décrit comme un "phare technologique pour la voiture de sport du futur".

Pour Porsche, cela signifie plus que des détails éclaboussants comme un "E" à l'arrière qui s'allume et pulse lors de la charge - bien que ce soit en fait sur ce concept. Porsche vise une évolution des voitures de sport futuriste, centrée sur la technologie et rapide tout en s'intégrant à ses prédécesseurs.

Crédits image :Porsche

La Mission X est une hypercar électrique à batterie surbaissée qui mesure environ 177 pouces de long et 78,7 pouces de large et a un empattement de 107,4 pouces. Ces dimensions sont en ligne avec les Porsche Carrera GT et 918 Spyder. Les pneus décalés - roues de 20 pouces à l'avant et roues de 21 pouces à l'arrière - améliorent non seulement l'aérodynamisme, mais donnent également l'impression que la Mission X est prête à bondir dès que le conducteur accélère.

Clin d'œil à la voiture de course Porsche 917, la Mission X a des portes de style Le Mans, qui s'ouvrent vers l'avant et vers le haut. La peinture "Rocket metallic", les composants vernis dans une finition satinée et les touches de tissage de carbone complètent le look. La société a également donné à sa crête emblématique un look moderne qui comprend une bête héraldique "rafraîchie" et une couleur dorée plus subtile.

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Cependant, Porsche est allé au-delà de la décoration de vitrine. L'essieu arrière est équipé d'aéropales presque transparentes, qui sont conçues comme des turbines pour un meilleur refroidissement des freins, et un dôme en verre léger avec un exosquelette en plastique renforcé de fibres de carbone s'étend sur les deux occupants, selon la société.

Notamment, la Mission X est équipée d'une architecture système de 900 volts, permettant une charge encore plus rapide.

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Porsche pousse le thème du sport automobile dans la Mission X jusque dans l'intérieur, qui comprend des ceintures de sécurité à six points et un volant à toit ouvert, doté de commutateurs de mode et de palettes de changement de vitesse. Le véhicule est également équipé de plusieurs caméras, que le conducteur peut utiliser pour enregistrer ses courses sur la piste.

Cette crédibilité de la piste compte pour Porsche. Alors que Porsche n'a pas annoncé que Mission X entrerait en production, la société a décrit ce que l'hypercar devrait être capable de faire si elle arrivait sur le marché. La société a déclaré qu'en tant que véhicule de production, il devrait être le véhicule homologué sur route le plus rapide autour de la Nordschleife du Nürburgring et avoir un rapport puissance / poids d'environ un PS par kilogramme, des valeurs d'appui bien supérieures à celles fournies par le courant. 911 GT3 RS. (La Mercedes-AMG One est le détenteur actuel du record à 6: 35,183 minutes sur la piste complète de 12,9 milles.)

Oh, et il faudrait charger environ deux fois plus vite que le Taycan Turbo S, qui passe actuellement de 5 % à 80 % en 22 minutes environ.