Couple À propos des outils

C'est l'heure du nouvel outil

Ce concours est maintenant terminé

Par Oscar Huckle

Publié: 16 mai 2023 à 16h00

Bienvenue à Torque About Tools, notre tour d'horizon semi-régulier des derniers outils d'atelier à atterrir à BikeRadar Towers.

Bien que les nouvelles versions aient été rares dans les profondeurs froides de l'hiver, une multitude d'outils ont été dévoilés ces derniers mois.

En fait, nous avions tellement de choses à intégrer dans cette édition que nous organiserons une deuxième partie le mois prochain, alors restez à l'écoute.

Mais d'abord, jetons un coup d'œil aux derniers outils (ainsi qu'à certaines options déjà établies) pour arriver au siège de BikeRadar.

En plus de son support de réparation de vélo Pro Mechanic HD que nous avons examiné récemment, Feedback Sports a lancé quatre nouveaux outils.

Si vous avez surfé sur la vague de notre couverture étendue de Sea Otter, vous vous souviendrez peut-être que le rédacteur en chef George Scott y a jeté un premier coup d'œil. Depuis, j'ai eu le temps de jouer avec les outils et de livrer quelques premières impressions.

Le Chain Tool 3.0 de troisième génération de Feedback est considéré comme un "achat unique, garanti".

Pesant 165 g, le dérive-chaîne est doté d'une poignée en caoutchouc plus large avec une texture moletée pour améliorer l'adhérence. Il y a aussi une poignée en plastique caoutchouté plus grande et plus ergonomique pour le pilote de broche.

Un support de chaîne réglable est une fonctionnalité astucieuse qui garantit que la chaîne est correctement soutenue dans les évidements de l'outil avant d'enfoncer la goupille.

La base de style bar-plug de l'outil cache une goupille de rechange (il y a aussi de la place pour un maillon rapide de rechange).

Le Chain Tool 3.0 est compatible avec les chaînes Shimano et SRAM jusqu'à 12 vitesses et il fonctionnera également avec Campagnolo 13 vitesses. Cependant, l'outil ne martelera pas une chaîne Campagnolo.

J'ai été impressionné par ce briseur de chaîne. L'action de l'outil est très douce pour son prix demandé et j'apprécie particulièrement le support de chaîne réglable.

Vous devez tenir certains autres outils inclinés pour vous assurer que la goupille d'entraînement est entraînée directement à travers la goupille de la chaîne, ce qui peut être assez frustrant.

Si vous recherchez un outil de chaîne de qualité d'atelier assez proche pour remplacer votre chaîne à un coût pas trop élevé (et que vous n'utilisez pas de chaînes Campagnolo qui nécessitent un grenaillage), celui-ci est difficile à ignorer.

Conçu pour être emporté en balade, le kit de cliquet à couple fixe Feedback Reflex est un outil multifonction à cliquet à base d'embouts.

Il comprend une poignée modulaire et 10 embouts en acier S2 (hexagonaux de 2, 2,5, 3, 4, 5 et 6 mm, T10, 25, 30 torx et un tournevis à lame plate de 3 mm).

Il y a un raccord de couple de 5 Nm, qui s'enclenche de manière audible une fois que vous atteignez le couple souhaité. La poignée est moletée pour améliorer la prise en main.

Parce qu'il est modulaire, vous pouvez utiliser l'outil comme poignée en L ou en T, ou vous pouvez simplement installer les embouts en ligne.

Les outils sont livrés dans un étui en mousse EVA - parfait pour une poche de maillot ou pour tout garder ensemble comme un kit de voyage ou de voiture. Le kit pèse 367g sans le boîtier.

Le kit Reflex Ratchet a fait ses preuves jusqu'à présent et il y a un fort claquement lorsque vous atteignez 5 Nm.

Une chose à noter est que Feedback indique que l'adaptateur de couple doit être rodé avant de lire avec précision à 5 Nm, alors assurez-vous de l'utiliser sur un boulon qui nécessite beaucoup plus de couple pour éviter de casser un composant.

Ce kit ne remplacera pas mon Silca Ti-Torque avec T-Ratchet. L'offre de Silca est plus ergonomique dans la main, le cliquet est nettement plus lisse et il peut atteindre une plage de couples entre 2 et 8 Nm. Certes, l'outil de Feedback coûte la moitié du prix.

Feedback a mis à jour son outil de dressage de rotor, avec la nouvelle version comportant des fentes pour plier les rotors de frein à disque de 2,0 et 2,3 mm, ainsi qu'une deuxième fente de 2,0 mm à l'extrémité conique.

Le noyau en acier de l'outil est combiné à une poignée renforcée en nylon. Cela signifie que l'outil peut également être utilisé comme presse à piston - s'il était en métal, vous risqueriez d'endommager ou de rayer les pistons.

L'outil pèse 73g sur ma balance numérique.

L'outil fait ce qu'il dit sur l'étain, bien que je préfère plier un rotor à la main avec un chiffon non pelucheux pris en sandwich entre ma main et le rotor. C'est parce que je trouve que des outils dédiés peuvent parfois exercer trop de force sur le rotor.

Le garde-chaîne Feedback Thru-Axle est conçu pour maintenir votre chaîne lorsque vous travaillez ou lavez un vélo avec la roue arrière désinstallée.

L'outil s'adaptera aux pattes d'axe traversant de 12 mm et le rouleau est fait d'un plastique PA56 biosourcé. Vous pouvez même changer de vitesse lorsque la chaîne est installée, ce qui vous permet de nettoyer le dérailleur arrière.

Comme la fourche Rotor Truing Fork, c'est un autre outil qui fait le travail pour lequel il est conçu.

Connu pour ses roulements en céramique, CeramicSpeed ​​fabrique également des outils sympas et ce kit de boîtier de pédalier Campagnolo en est un exemple.

Les boîtiers de pédalier Campagnolo diffèrent des autres fabricants en ce que les roulements sont pressés sur l'axe du pédalier et les coupelles sont des unités séparées.

L'extracteur lui-même est fabriqué par le fabricant allemand Kukko. Il est facilement disponible sous le nom d'"extracteur universel à 2 mâchoires 43-2 avec mâchoire à centrage automatique" sur la boutique en ligne de Kukko.

CeramicSpeed ​​fabrique les deux dérives incluses dans le kit. Le plus petit couvre l'essieu lorsque vous retirez le roulement afin que l'extracteur ait quelque chose contre quoi tirer. La plus grande dérive est utilisée pour entraîner le nouveau roulement sur l'essieu.

Bien que les composants et les accessoires soient les premiers articles auxquels vous associez la marque néerlandaise BBB, elle propose également une vaste gamme d'outils.

Ce support minimaliste pourrait être juste le billet comme option de voyage ou même simplement pour nettoyer votre vélo à la maison.

Vous pouvez monter un vélo sur le support via l'intérieur de l'axe de manivelle et BBB comprend des entretoises de 13, 17 et 20 mm pour assurer une large compatibilité. Pour changer entre les différentes entretoises, vous aurez besoin d'une clé hexagonale de 5 mm.

Le support soulève la roue arrière du sol afin que vous puissiez tourner les pédales si vous avez besoin d'ajuster et d'indexer vos vitesses. Les pieds en caoutchouc empêchent le support de glisser et protègent le sol.

Le support se replie pour le stockage ou le transport.

Les extracteurs de roulements BBB sont conçus pour faciliter le retrait d'un boîtier de pédalier à ajustement serré.

La façon la plus courante de retirer un boîtier de pédalier à ajustement serré consiste sans doute à utiliser un outil de retrait qui s'installe à travers la coque. Vous utilisez ensuite un marteau pour les chasser tout en renforçant le cadre. Non seulement cela fait grimacer de marteler un roulement, mais ces outils endommagent souvent le roulement à la sortie.

Ceci est particulièrement gênant lorsque le boîtier de pédalier que vous retirez n'est pas usé.

Enduro Bearings a été l'une des premières marques à introduire une solution sans marteau pour retirer les roulements à ajustement serré avec ses kits de roulements BRT-002 et BRT-003. J'ai eu la chance de les utiliser lorsque je travaillais chez Carbon Bike Repair dans l'atelier et j'ai décidé que je ne retournerais jamais du côté obscur.

D'autres marques ont depuis sorti leurs propres solutions, comme le BBT-RS de Park Tool et le kit de démontage de boîtier de pédalier Pressfit de BSC Tools. BBB a maintenant adopté une approche similaire.

Fabriqué à partir d'aluminium CNC, le BTL-232 fonctionnera sur des roulements de 29 et 30 mm (BB30/PF30/SRAM DUB) et la coupelle d'extraction a un diamètre de 42 mm avec un joint torique pour protéger votre boîtier de pédalier et votre cadre.

Vous pouvez ensuite utiliser une clé Allen de 5 mm ou une clé de 17 mm pour chasser le roulement, tout en tenant la coupelle à la main.

Le BTL-233 fait exactement le même travail mais pour des roulements de 22 et 24 mm (BB86/BB90/SRAM GXP), avec la coupelle d'extraction arborant un diamètre de 37 mm.

À 32,95 €, c'est nettement moins cher que ses rivaux et il sera intéressant de voir comment ses performances se comparent.

Cette fraise est censée couper des lignes lisses et propres dans les tuyaux hydrauliques. Vous devez éviter d'utiliser un coupe-câble sur les flexibles hydrauliques car il risque de déformer le flexible, qui a tendance à être en téflon ou en nylon. Cela pourrait entraîner une défaillance future des freins.

BBB dit que la longue poignée facilite l'effet de levier et que la lame est cachée en toute sécurité lorsqu'elle est en position verrouillée. J'ai pesé l'outil à 59 g (4 g de moins que prévu).

J'ai fait preuve d'une retenue raisonnable jusqu'à présent, alors terminons sur quelques bouchons d'argent.

Nepros Tools est la gamme premium de KTC, une société basée à Kyoto la plus vénérée pour ses outils automobiles. Les outils sont vendus directement sur le site de la marque et peuvent être expédiés dans le monde entier.

Bien que les clés à cliquet soient plus communément réservées au monde automobile, elles peuvent également être un véritable gain de temps sur les vélos. Ils sont particulièrement utiles sur les bossages de porte-bidon, les boulons de manivelle et de potence avant d'utiliser une clé dynamométrique pour le serrage final.

Aussi "brillant et chromé" que la peinture de guerre utilisée dans Mad Max : Fury Road, ce cliquet Nepros fait rêver.

Pesant 367 g (8 g de moins que prévu), ce cliquet est doté d'une tête flexible pour accéder aux composants difficiles d'accès. Il y a un anneau en caoutchouc à l'extrémité du cliquet et la poignée s'évase également pour une meilleure prise en main.

Disponible en versions 1/4", 3/8" ou 1/2", le mécanisme à cliquet a 90 dents, ce qui se traduit par une sensation de douceur satisfaisante.

Cet outil est rapidement devenu l'un de mes plus grands cliquets préférés, en combinaison avec le fidèle Zyklop Mini de Wera pour les zones difficiles d'accès et à faible couple.

Une barre de coupe est un outil incroyablement utile à avoir dans votre arsenal pour les travaux "je ne demande pas", comme retirer les cassettes tenaces ou les pédaliers SRAM DUB.

Comme le cliquet Nepros, il est disponible en 1/4", 3/8" et 1/2", et utilise également une poignée évasée avec un anneau en caoutchouc.

La longue barre de disjoncteur mesure 300 mm de long. Bien que ce ne soit pas la barre de coupe la plus longue, il est rare que vous ayez besoin de quelque chose de plus grand.

Les Nepros Quick Spinners s'adaptent entre un cliquet et une douille. Ils vous permettent d'utiliser vos doigts pour enfoncer rapidement les fixations, ce qui vous fait gagner un temps considérable.

J'ai les versions ¼ et 3/8 pouces et je suis maintenant entièrement converti à la révolution Quick Spinner - je pense que j'aurai du mal à utiliser à nouveau un cliquet ou une clé dynamométrique sans un.

Les douilles Crowfoot sont idéales pour serrer les écrous de compression de tuyau ou d'autres raccords trouvés sur les systèmes de freins à disque hydrauliques.

Les pattes d'oie spécifiques aux vélos ont été rares au fil des ans, mais certaines marques ont commencé à proposer des options, notamment la clé Crowfoot Flare de Pedro et la MWF-3 de Park Tool.

Nepros propose un ensemble complet de 8 mm à 19 mm, et j'ai ici les tailles 8 mm, 10 mm et 12 mm dans une variante 1/4 de pouce.

Rédacteur technique

Oscar Huckle est rédacteur technique chez BikeRadar. Il est un cycliste passionné depuis son adolescence, attrapant d'abord le virus du cyclisme sur route et roulant pour un club local. Depuis, il a été endoctriné dans l'équitation de gravier et plus récemment, il s'est lancé dans l'art sombre du vélo de montagne. Ses randonnées préférées sont les routes épiques ou les routes de gravier, et il a également attrapé le virus du bikepacking après avoir terminé le King Alfred's Way et le West Kernow Way. Oscar est titulaire d'un baccalauréat en littérature anglaise et en études cinématographiques et possède près d'une décennie d'expérience dans l'industrie du cyclisme, ayant d'abord occupé divers postes chez Evans Cycles avant de rejoindre Carbon Bike Repair. Il affectionne particulièrement les outils d'atelier exotiques et est partisan des groupes Campagnolo. Oscar préfère les cadres de route et de gravier légers avec des formes de tube simples, plutôt que la dernière tendance en matière d'aérodynamisme et d'intégration complète. Il est obsédé par le fait de se tenir au courant de toutes les dernières technologies, est obsédé par les moindres détails et est connu pour ses opinions uniques.

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